ડ્રાઇવિંગ લેસર સ્ક્રિડની ઉત્તમ લાક્ષણિકતાઓ તેના બાંધકામની અસરને લોકો દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવી છે, અને તે લોકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે અનિવાર્ય છે કે ત્યાં કેટલીક ખામી હશે, તેથી તેને સમયસર સમારકામ કરવાની જરૂર છે. જાળવણી દરમિયાન, ઘણી વાર કેટલીક ગેરસમજો થાય છે. આજે હું તમારા માટે તેનો સારાંશ આપીશ, અને આશા રાખું છું કે તમે ફરીથી સમાન ભૂલો નહીં કરો.
1. એન્જિન તેલ ફક્ત ઉમેરી શકાય છે પરંતુ બદલાઈ નથી. ડ્રાઇવિંગ લેસર સ્ક્રિડને રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, ઘણા મિત્રો તેમાં સીધા બળતણ ઉમેરતા હોય છે. હકીકતમાં, આ યોગ્ય નથી, કારણ કે સામાન્ય રીતે વપરાયેલી મોટર તેલમાં ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ બાકી છે. ભલે તે સંપૂર્ણપણે થાકી ગઈ હોય, તે હજી પણ હ્યુકાઇના ઓઇલ પાન અને ઓઇલ સર્કિટમાં અશુદ્ધિઓ છે. તેથી, રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, નવા તેલથી બદલવાનું ભૂલશો નહીં.
2. નવા ઉત્પાદનો પસંદગી માટે ઉપલબ્ધ નથી. નવા સિલિન્ડર લાઇનર પિસ્ટનને બદલતી વખતે, તમારે સ્ટાન્ડર્ડ સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટન સાઇઝ ગ્રુપિંગ અને કોડ તરફ ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે. બદલાયેલ નવું સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટન પાછલા કદના જૂથ કોડિંગ કોડ સાથે સુસંગત હોવું આવશ્યક છે, જેથી ફિટ ક્લિયરન્સ ધોરણોને સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
3. ખુલ્લી જ્યોત સીધી પિસ્ટનને ગરમ કરે છે. કારણ કે પિસ્ટનના દરેક ભાગની જાડાઈ અસંગત છે, જો તે સીધી ખુલ્લી જ્યોત દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે, તો તે થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનની ડિગ્રી સાથે અસંગત હશે, પરિણામે વિરૂપતા. તે જ સમયે, જ્યારે તે temperature ંચા તાપમાને ઠંડુ થાય છે, ત્યારે ધાતુની રચનાને અસર થશે. ગંભીર નુકસાન વસ્ત્રોના પ્રતિકારને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે અને ડ્રાઇવિંગ લેસર લેવલરના સેવા જીવનને ઘટાડે છે.
ડ્રાઇવિંગ લેસર લેવલરની મરામત કરતી વખતે, તમારે ઉપરોક્ત ગેરસમજોને ટાળવી જોઈએ. નવા ઉપકરણોને બદલતી વખતે, પાછલા ઉપકરણના પ્રકાર અને વિશિષ્ટતાઓને સુસંગત રાખો, અને પિસ્ટનને સીધા ગરમ ન કરો. આ ઉપરાંત, જો તમે ગૌઝનો ઉપયોગ કરો છો તો તે બેરિંગ ઝાડવું પોલિશ કરવું પણ ખોટું છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટના સેવા જીવનને અસર કરશે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ -09-2021