ડ્રાઇવિંગ લેસર સ્ક્રિડની ઉત્કૃષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ તેના બાંધકામની અસરને લોકો દ્વારા વખાણવામાં આવી છે અને તે લોકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે અનિવાર્ય છે કે તેમાં કેટલીક ખામી હશે, તેથી તેને સમયસર રિપેર કરવાની જરૂર છે. જાળવણી દરમિયાન, ઘણી વખત કેટલીક ગેરસમજણો થાય છે. આજે હું તમારા માટે તેનો સારાંશ આપીશ, અને આશા રાખું છું કે તમે ફરીથી આવી ભૂલો નહીં કરો.
1. એન્જિન તેલ માત્ર ઉમેરી શકાય છે પણ બદલી શકાતું નથી. ડ્રાઇવિંગ લેસર સ્ક્રિડને રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, ઘણા મિત્રો સીધા તેમાં ઇંધણ ઉમેરે છે. હકીકતમાં, આ સાચું નથી, કારણ કે સામાન્ય રીતે વપરાયેલી મોટર તેલમાં ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ બાકી રહે છે. જો તે સંપૂર્ણપણે ખલાસ થઈ ગયું હોય, તો પણ તે હજી પણ છે હ્યુઈકાઈના ઓઈલ પેન અને ઓઈલ સર્કિટમાં અશુદ્ધિઓ છે. તેથી, રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, નવા તેલ સાથે બદલવાની ખાતરી કરો.
2. પસંદગી માટે નવા ઉત્પાદનો ઉપલબ્ધ નથી. નવા સિલિન્ડર લાઇનર પિસ્ટનને બદલતી વખતે, તમારે પ્રમાણભૂત સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટન કદના જૂથ અને કોડને જોવું આવશ્યક છે. બદલાયેલ નવું સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટન અગાઉના કદના ગ્રૂપિંગ કોડ સાથે સુસંગત હોવા જોઈએ, જેથી ક્લિયરન્સના ધોરણોને યોગ્ય રીતે સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
3. ખુલ્લી જ્યોત સીધી પિસ્ટનને ગરમ કરે છે. કારણ કે પિસ્ટનના દરેક ભાગની જાડાઈ અસંગત છે, જો તે સીધી જ ખુલ્લી જ્યોત દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે, તો તે થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનની ડિગ્રી સાથે અસંગત હશે, પરિણામે વિરૂપતા થશે. તે જ સમયે, જ્યારે તે ઊંચા તાપમાને ઠંડુ થાય છે, ત્યારે મેટલ સ્ટ્રક્ચરને અસર થશે. ગંભીર નુકસાન વસ્ત્રોના પ્રતિકારને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે અને ડ્રાઇવિંગ લેસર લેવલરની સર્વિસ લાઇફ ઘટાડે છે.
ડ્રાઇવિંગ લેસર લેવલરને રિપેર કરતી વખતે, તમારે ઉપરોક્ત ગેરસમજણોથી દૂર રહેવું જોઈએ. નવા ઉપકરણોને બદલતી વખતે, અગાઉના ઉપકરણના પ્રકાર અને વિશિષ્ટતાઓને સુસંગત રાખો, અને પિસ્ટનને સીધી રીતે ગરમ કરશો નહીં. વધુમાં, જો તમે જાળીનો ઉપયોગ કરો છો તો તે બેરિંગ બુશને પોલિશ કરવું પણ ખોટું છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટની સર્વિસ લાઇફને અસર કરશે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-09-2021